La metro C fino alla Farnesina, una metro D che colleghi Ojetti con Agricoltura, il prolungamento della metro A fino Monte Mario e la trasformazione della Roma-Lido in metropolitana di superficie. A leggeri tutti insieme gli obiettivi fissati dal PUMS sembra di parlare di un’altra città. E invece il piano della mobilità sostenibile voluto da Roma Capitale per scegliere con i cittadini come sviluppare i trasporti, ha sentenziato su quali direttrici si svilupperà la rete dei trasporti nei prossimi 10 anni. Qualcosa sul piano dei trasporti romani quindi si muove. Adesso il Campidoglio conta di portare le proposte in Aula prima della fine dell’estate per potere richiedere al ministero i finanziamenti corrispondenti. In arrivo anche 227 nuovi autobus sbloccati grazie all’usufrutto. I veicoli, costati mille euro per vettura, dovrebbero arrivare sulle strade della capitale entro fine ottobre, i primi 100 dovrebbero essere consegnati già entro l’estate.
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